UFCNA

Des nouvelles du Golfe de Saint Tropez

webmaster — 2010-08-14T12:57:26Z

Dans le cadre des concertations que nous avons avec le corps préfectoral varois nous sommes honorés que le Préfet prenne en considérations nos travaux et nous aide à trouver des solutions pérennes contre les nuisances des survols des hélicoptères sur le Golfe de Saint Tropez.

les courriers échangée et les réponses.

Nouvel arrêté à Saint Tropez

webmaster — 2010-08-07T12:31:12Z

En concertation avec l'association Halte Hélico et dans le, cadre de l'observatoire mis en place par Mme la Sous-Préfète du Var et dans l'attente de solutions pérennes nous avons accepté d'un commun accord, l'ouverture exceptionnelle de deux héli-surfaces avec 6 mouvements/jour au lieu de 20 conformes aux décret. - Hélicoptères

le bulletin N°6 - 2ème trimestre 2010

webmaster — 2010-08-02T11:17:58Z

Vous trouverez ci_joint le 6ème Bulletin "Le Riverain de Marseille-Provence - Bulletins d'information des riverains

BA 115 - des documents de l'AJCNA

webmaster — 2010-06-14T15:25:08Z

4 documents à consulter ci-dessous :

Convergence d'actions en Île de France

webmaster — 2010-04-30T16:47:58Z

Un document de l'ADVOCNAR .
Voir ci-dessous : - Aéroport de Roissy CDG

Encore un article concernant le décret en signature

webmaster — 2010-04-30T16:45:26Z

Un article d'Environnement 92 à voir ci-dessous : - Hélicoptères

LE BRUIT DE L AVIATION LÉGÈRE EST MAITRISE EN ALLEMAGNE MAIS PAS EN FRANCE

webmaster — 2010-04-26T09:58:00Z

LE BRUIT DE L AVIATION LÉGÈRE EST MAITRISE EN ALLEMAGNE MAIS PAS EN FRANCE-
POURQUOI LA DIRECTION DE L 'AVIATION CIVILE (DGAC)REFUSE -T - ELLE DE PRENDRE DES MESURES A L' ÉCHELON NATIONAL ?

La DGAC, sous la pression de la Fédération Française Aéronautique qui ne représente que 70.000 personnes, refuse toujours d'étudier un règlement national pour l'activité Aviation Légère.

Cela génère des nuisances pour un bon million de riverains des 450 aérodromes français.

Pourquoi un tel acharnement à défendre ce groupuscule ? Pourquoi ne pas prendre exemple sur des pays plus évolués dans ce domaine où une règlementation existe et satisfait la majorité des riverains ? Pourquoi l'intérêt général est bafoué par un intérêt particulier ? Pourquoi le Conseil National du Bruit ne se saisit pas de ce problème ?

Voulant en savoir plus nous vous proposons ci-dessous un document qui précise les règlements mis en place ailleurs.

Voir le document ci-dessous

Un article intéressant sur les vols de nuit :

webmaster — 2010-04-12T10:41:07Z

Un article intéressant sur les vols de nuit :

Les vols de nuit doivent être réservés aux avions les moins bruyants

(AFP) – Il y a 21 heures

PARIS — Les vols de nuit doivent être réservés aux avions les moins bruyants qui respectent les normes en vigueur depuis 2006, a souligné dans son rapport annuel l'Autorité de contrôle des nuisances sonores aéroportuaires (Acnusa).

La question des vols de nuit "est aujourd'hui au coeur des préoccupations des riverains", selon l'Autorité qui veut qu'ils "fassent l'objet d'une nouvelle discussion prenant en compte la totalité de la période de huit heures de sommeil".

L'Acnusa demande à ce que "d'ici à la fin 2014, seuls les avions du chapitre 4 (conformes aux normes en vigueur depuis 2006) soient autorisés la nuit".

L'Autorité, qui a pouvoir de sanctions, a prononcé en 2009 un total de 331 amendes pour un peu moins de 3 millions d'euros, un chiffre en retrait sur 2008 avec 454 amendes pour un total dépassant les 4 millions d'euros.

Mais l'Acnusa regrette que plus de la moitié de ces contraventions restent impayées. "Le respect de la tranquillité des riverains doit également se traduire par le recouvrement effectif des amendes", selon le rapport.

Elle reste par ailleurs "très préoccupée par la situation autour de l'aéroport de Paris-Orly" où il est désormais possible d'accroître la capacité de logements dans un périmètre exposé aux nuisances sonores.

"L'Autorité a malheureusement pu vérifier combien l'urbanisation autour des aéroports est loin des préoccupations du ministère de l'Ecologie", souligne encore le rapport.

Selon une enquête de la direction générale de l'aviation civile (DGAC), il resterait entre 30.000 et 50.000 logements à insonoriser autour des aéroports en France.

Mise en place en juillet 1999, l'Acnusa devrait voir en 2010 ses compétences étendues à la pollution atmosphérique autour des aéroports. Dans une lettre au président de la République, elle demande en conséquence un renforcement de ses moyens, faute de quoi "elle ne sera pas en mesure d'assumer à la fois la procédure des amendes, les contrôles et les études à mener tant sur le bruit que sur la qualité de l'air".

Chargés de missions 2009-2010

webmaster — 2010-03-16T12:56:11Z

- Généralités

Des documents de l'ARA ou la mauvaise foi en marche ! ! !

webmaster — 2010-03-15T17:25:53Z

UFCNA

Des nouvelles du Golfe de Saint Tropez

Nouvel arrêté à Saint Tropez

le bulletin N°6 - 2ème trimestre 2010

BA 115 - des documents de l'AJCNA

4 documents à consulter ci-dessous :

Convergence d'actions en Île de France

Encore un article concernant le décret en signature

LE BRUIT DE L AVIATION LÉGÈRE EST MAITRISE EN ALLEMAGNE MAIS PAS EN FRANCE

LE BRUIT DE L AVIATION LÉGÈRE EST MAITRISE EN ALLEMAGNE MAIS PAS EN FRANCE- POURQUOI LA DIRECTION DE L 'AVIATION CIVILE (DGAC)REFUSE -T - ELLE DE PRENDRE DES MESURES A L' ÉCHELON NATIONAL ?

Un article intéressant sur les vols de nuit :

Un article intéressant sur les vols de nuit :

Les vols de nuit doivent être réservés aux avions les moins bruyants

Chargés de missions 2009-2010

Des documents de l'ARA ou la mauvaise foi en marche ! ! !

Veuillez consulter les deux documents ci-dessous et surtout le courrier de la FFPLUM.

LE BRUIT DE L AVIATION LÉGÈRE EST MAITRISE EN ALLEMAGNE MAIS PAS EN FRANCE-
POURQUOI LA DIRECTION DE L 'AVIATION CIVILE (DGAC)REFUSE -T - ELLE DE PRENDRE DES MESURES A L' ÉCHELON NATIONAL ?